セルモーター修理

先月はタイヤ交換の不手際（ボルトの締め方が甘過ぎ）からタイヤが脱輪してしまい、左フロントフェンダーを壊してしまいましたが、またまた車を修理する羽目になってしまいました。





秋口からエンジンの始動が悪くなっていて、バッテリーを交換したところ一時改善したのですが、今月に入ってからまたまたエンジンがかかり難くなってきました。

どんな症状かと言いますと、エンジンキーをひねると「カチッ、カチッ」と音がして全く始動しなくなる時があります。しかし何度もそれを繰り返すと、急に底の方からエンジンが始動する様な感覚でエンジンがかかります。

先週の水曜日の事ですが、買い物に行った時、エンジンスタートの度にこの症状が頻発したために、ディーラーに勤める友人に相談してみました。

電話で話すと、それは間違いなくセルモーターが駄目になってきたとの事。
「２５万キロも走行したなら、よく持ったほうだ！　普通は１５万キロで交換する。」と言われました。
何でも、セルモーターの内部のブラシがすり減って、ブラシが接触した時のみ、エンジンがかかるそうです。
部品が来るまで乗らない方がいい、と言われたので９日間、全く愛車のエンジンをかけませんでした。
ブラシが完全に摩耗すると、絶対にエンジンがかからなくなるとか。

そして本日ディーラーに持ち込んで、やっと修理完了。
何でこんなに修理まで時間がかかったか、と言いますと、友人がサービスフロントに言い忘れたためです
まあ何時もお世話になっている友人なので、そんな程度で腹を立てることはありません。

約２時間待って修理作業終了。　　おっ、一発でエンジンがかかる様になりましたよ。
愛車のエンジンはトヨタの傑作エンジンと言われていて、４０万キロ走行した例もあるそうです。
この種類の車は日本国内で廃車レベルの程度でも、中東に輸出すると高値で買い取ってくれるそうですよ。






話は変わりますが、本日の午前中は胃がん検診で、本当に久しぶりにバリウムを飲みました。
でもでも・・・夕食を食べた後ですが、未だにバリウムが排出されませ～ん…

これってやばそうなので、もう少し時間が経ってから下剤２錠飲むつもりです。。。